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　　南方日報訊 （記者/胡良光 通訊員/魯亢 張莉）近日，伴隨著盾構機的刀盤緩緩從香雪站洞門處破土而出，六號線二期（蘿崗站—香雪站）區間右線隧道貫通，至此該區間實現雙線全部貫通，這也是六號線二期第二個雙線貫通的區間，目前全線土建工程累計完成54%。
　　據瞭解，六號線二期（蘿崗站—香雪站）區間全長1821米。其中，左線盾構早在2012年2月28日始發，並於2013年6月3日貫通；右線盾構於2012年3月20日始發，最終在2014年6月6日實現貫通。
　　該區間位於廣州東北部花崗岩殘積土地區，地質條件複雜，孤石發育嚴重，多處區域形成了密集的孤石群，工程難度在國內地鐵建設中比較罕見。為掃清地底障礙，地鐵公司創新性地研發了“盾構穿越孤石群綜合施工技術”的新工法，避免盾構機刀具大範圍損壞或刀盤損壞的情況，從而降低了施工風險。
　　此外，區間線路穿越的重點建築物也較多，如廣州國際體育演藝中心、北二環高架橋等重點建築物，導致在工程建設實施中，地質風險高、施工難度大。
　　六號線二期從長湴至香雪，截至目前，全線土建工程累計完成54%。10座車站中，高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘿崗等5座車站主體結構封頂，植物園、龍洞、柯木塱、蘇元、香雪等5座車站進行主體工程施工；10個區間中，金峰至暹崗、蘿崗至香雪區間雙線貫通，植物園至龍洞、柯木塱至高塘石、高塘石至黃陂、黃陂至金峰、暹崗至蘇元、蘇元至蘿崗等6個區間正常掘進，其餘2個區間進行前期準備工作；蘿崗車輛段進行地基處理和試車線隧道施工。　　（原標題：六號線）